2025年10月21日，滬昆高速貴安段第六標段建設現場再次迎來重大突破——作為全線控制性節點的跨湖雍鐵路站街1號特大轉體橋，歷經周密準備與精準作業，雙幅同步轉體105°，創下貴州省左右幅轉體角度最大紀錄，圓滿完成轉體施工任務。這座特大橋的順利轉體，標志著項目建設邁過了最關鍵的技術難關，為后續工程推進奠定了堅實基礎。

橋梁轉體前

橋梁轉體后

該橋位于貴州省貴陽市，采用左右雙幅同步轉體設計，轉體總重達1.6萬噸，雙幅橋體要求在預定時間內同步旋轉105°，這對施工精度提出了近乎苛刻的要求，每一度的轉動都需確保兩幅橋體姿態一致、位移同步，任何微小偏差都可能導致轉體失敗，其技術難度與控制復雜度在國內橋梁建設中位居前列。

智能牽引系統

北斗監控系統

面對大角度雙幅轉體所帶來的多重技術挑戰與安全風險，貴州省公路建設養護集團及柳州泰姆公司等多家參建單位，積極開展科技攻關與工藝創新，成功應用了三項關鍵施工技術體系。首先，采用高精度轉體球鉸裝置，該裝置作為轉體結構的“核心關節”，有效保障了橋體在轉動過程中的平穩性與結構可靠性。其次，施工中運用了智能轉體牽引系統，該系統能夠對左右兩幅橋體進行實時協同調控，確保雙幅在轉動過程中始終保持高度同步，實現了毫米級的精準控制。此外，還運用北斗監測系統相結合，構建起一套完整的橋梁姿態實時監測預警體系。在轉體施工現場，這三項技術相互配合、協同發力，歷時約兩小時，雙幅轉體橋精準到達設計位置。

滬昆高速貴安段建成通車后，將大幅提升國家東西向交通動脈的通行能力，為黔中經濟區構建起高效物流走廊，對優化區域產業布局、強化西南地區與長三角經濟聯動、加快貴州融入新發展格局具有重要戰略意義。